Die brandneue Shimano Ultegra Schaltung, Fulcrum Racing 5 Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und ein Selle Italia SLR Carbon Flow Sattel. Eine perfekte Ausstattung.
PAVO Dura-Ace 20 & 20C
Fein funktionierende Shimano Dura-Ace Gruppe und leichte zuverlässige Mavic Ksyrium Elite Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen lassen keine Wünsche offen.
PAVO Athena 22C
Die neue Campagnolo Athena 11-fach Gruppe stattet unser Einstiegsmodell für Campa Fans aus. Selbstverständlich auch mit Campagnolo Scirocco Laufrädern und Schwalbe Ultremo R Reifen.
PAVO Chorus 22 & 22C
Topausstattung bestehend aus der bewährten Campagnolo Chorus Gruppe mit Campagnolo Scirocco Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen und eine SIMPLON ROD Carbonsattelstütze.
PAVO Record 22C
Campagnolo Record, der Traum vieler Campagnolo Fans, mit Campagnolo Zonda G3 Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und Syntace Lenker- / Vorbaukombination.
PAVO Super Record 22C
Seit 2009 gibt es sie wieder. Die Super Record, absolute High-End Gruppe von Campagnolo, mit zahllosen Anbauteilen aus Carbon an diesem Rad kombiniert mit den superleichten Mavic R-Sys Premium Laufrädern.
PAVO Force 20C
Die generalüberholte Sram Force Gruppe überzeugt nicht nur optisch und technisch, sondern passt auch perfekt zur übrigen Ausstattung mit Mavic Elite Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, …
PAVO Red 20 & 20C
Red, die superleichte Topgruppe aus dem Hause Sram, Mavic R-Sys Premium Laufräder und edle Syntace Parts machen dieses Rad zu einem wahren Gewichtswunder.
HotMelt NanoCarbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
CS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Plus Technologie
Der im oberen Bereich des Rahmenschrägrohrs und im Umwerferbereich des Sitzrohres integrierte Steg stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Das bedeutet maximale Steifigkeit bei Sprints und im Wiegetritt und höchste Stabilität bei sehr schnellen Abfahrten.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Hollow Carbon Dropouts
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Durch die Fertigung des kompletten Hinterbaus aus einem Stück, inklusive der Ausfallenden, kann auf eine Klebeverbindung von Aluminium Ausfallenden, eine häufige Schwachstelle bei Carbonrahmen, verzichtet werden.
Slim-VIBREX® Sitzstreben und VIBREX® Sattelrohr
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Rennrad ist aber auch der Fahrkomfort. Die schlanken und besonders geformten Slim-Vibrex® Sitzstreben und das Vibrex® Sattelrohr erhöhen beim SERUM die Dämpfungseigenschaften um ein wesentliches und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Rad ist dadurch auch in ruppigen Situationen garantiert.
Der Tretlagerbereich und die Kettenstreben bestehen beim PAVO aus einem Stück. Dadurch ist der Rahmen im Tretlagerbereich äußerst steif und setzt die eingesetzte Kraft direkt in Beschleunigung um.
Die gekrümmten Vibrex® Sitzstreben und speziell geformten Kettenstreben ergeben, zusammen mit einem besonderen Carbon Layup, eine tolle Vibrationsdämpfung.
Das Pavo besitzt Ausfallenden aus Kohlefaser. Um die Schaltung perfekt justieren zu können ist ein auswechselbares CNC-gefrästes Schaltauge aus Aluminium montiert.
Leichtestes Rahmengewicht und besondere Ästhetik erreichen wir mit der “Triple Fusion Technik”. Diese Verarbeitung ist zwar sehr aufwändig, aber das Ergebnis ist den Aufwand Wert.
GRAVITY SLX
Perfekte Einstiegsausstattung für unser Carbon-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
GRAVITY X9
Hochfunkionelle Sram X.9 Ausstattung mit weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
GRAVITY PRO
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
GRAVITY TRA
Edle Komponenten wie Magura Marta Discbrake, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
GRAVITY MRS
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Hotmelt Nano Carbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Technologie
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Carbon Sandwich Dropouts
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
VIBREX® Max Damping Rearframe
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
ELVOX EN-1
Bewährte Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, Truvativ Stylo 3.3 Kurbel, RockShox Pike 454 Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
ELVOX EN-2
Hochwertige und perfekt funktionierende Shimano XT Schaltgruppe, RockShox Lyric IS 2-Step Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
SCS Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
DOZER AM-1
DOZER Carbonrahmen mit Aluminium Hinterbau und bewährten Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, RockShox Revelation SL Gabel, Fox Float RP23 Dämpfer, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise BAT Bremse.
DOZER AM-2
Solide Komponenten: Komplette Shimano XT Schalteinheit, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und Magura Marta Bremsen.
DOZER AM-3
Edle Komponenten wie die Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
DOZER AM-4
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
HotMelt NanoCarbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Technologie
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
GRAVITY SLX
Perfekte Einstiegsausstattung für unser Carbon-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
GRAVITY X9
Hochfunkionelle Sram X.9 Ausstattung mit weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
GRAVITY PRO
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
GRAVITY TRA
Edle Komponenten wie Magura Marta Discbrake, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
GRAVITY MRS
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Hotmelt Nano Carbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Technologie
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Carbon Sandwich Dropouts
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
VIBREX® Max Damping Rearframe
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
ELVOX EN-1
Bewährte Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, Truvativ Stylo 3.3 Kurbel, RockShox Pike 454 Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
ELVOX EN-2
Hochwertige und perfekt funktionierende Shimano XT Schaltgruppe, RockShox Lyric IS 2-Step Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
SCS Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
DOZER AM-1
DOZER Carbonrahmen mit Aluminium Hinterbau und bewährten Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, RockShox Revelation SL Gabel, Fox Float RP23 Dämpfer, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise BAT Bremse.
DOZER AM-2
Solide Komponenten: Komplette Shimano XT Schalteinheit, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und Magura Marta Bremsen.
DOZER AM-3
Edle Komponenten wie die Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
DOZER AM-4
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
HotMelt NanoCarbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Technologie
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
"Mit 6,3 kg erreicht das Komplettrad einen phantastischen Wert auf der RoadBIKEWaage. Die Steifigkeiten genügen jedem Fahrergewicht und die Ausstattung ist zu diesem Preis vorbildlich. Zugreifen!"
"Die Verarbeitung ist top, die Sitzposition sportiv-angenehm. Und auch die Fahreigenschaften lassen nichts vermissen. Überhaupt, die Ausrüstung lässt keine Wünsche offen."
Fazit: "SIMPLON schickt ein absolut überzeugendes Wohlfühl-Rad für sportliche Vielfahrer zum anständigen Preis ins Testfeld. Ohne Leichtbau-Experimente unterschreitet das PAVO mit einem Gesamtgewicht von 6,6 Kilo die UCI-Norm."
"Mit dem PAVO gelingt den Österreichern ein Meisterstück. Klasse Steifigkeitswerte, Top-Verarbeitung. Ein fertigungstechnisches Schmankerl ist das von SIMPLON entwickelte Double-Chamber-Verfahren, bei dem Unterrohr und Gabelscheiden durch zusätzliche Innenwände versteift werden."
Fazit: "Mit dem PAVO ist SIMPLON ein echter Meilenstein gelungen. Schnell, leicht, ideenreich lässt die vergleichsweise günstige Carbon-Maschine die Konkurrenz hinter sich."
Perfekte Einstiegsausstattung für unser High-End Alu-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
MYTHOS X9
Hochfunktionelle Sram X.9 Ausstattung und weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
MYTHOS PRO
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
MYTHOS TRA
Edle Komponenten wie die Magura Marta Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
MYTHOS MRS
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
ZION BEAT
Unser Einsteiger-MTB mit kompletter Shimano Deore Schaltung, RockShox Tora SL Gabel, Mavic Crossride UB Laufrädern und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
ZION SLX
Solide Komponenten: Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Tora SL Gabel, Mavic Crossride UB Laufräder mit Schwalbe 26 x 2,25" Nobby Nic Reifen und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
ZION X9
Hochfunktionelle Sram X.9 Ausstattung und weitere bewährte Anbauteile wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride UB Laufräder mit Schwalbe 26 x 2,25" Nobby Nic Reifen und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
ZION PRO
Edle Shimano XT Schaltgruppe ergänzt mit RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride UB Laufrädern mit Schwalbe 26 x 2,25" Nobby Nic Reifen und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
SCS Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
Die superleichten Rohre aus speziell legiertem ALD-7 Aluminium sind nahtlos gezogen. Durch die variable Wandstärke (doppelt konifiziert) ist die Festigkeit an den besonders belasteten Stellen zusätzlich erhöht.
Liebe zum Detail. Das CNC gefräste Ausfallende bietet eine tolle integrierte Befestigungsmöglichkeit für Seitenständer. Das Zion ist zudem für Gepäckträger- und Schutzblechanbau vorbereitet.
Clever positionierte und speziell dafür konstruierte Verstärkungen sorgen für Rahmenstabilität an wichtigen Punkten. An den perfekt geschuppten Schweißnähten erkennt man die Klasse dieses Rahmens.
Besonders belastete Rahmenteile werden mit ausreichend Sicherheitsreserven konstruiert. Die mattschwarz eloxierte Oberfläche des Rahmens schimmert edel und ist besonders pflegeleicht.
Zion
Zurzeit liegen uns zu diesem Modell noch keine Testberichte vor.
GRAVITY SLX
Perfekte Einstiegsausstattung für unser Carbon-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
GRAVITY X9
Hochfunkionelle Sram X.9 Ausstattung mit weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
GRAVITY PRO
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
GRAVITY TRA
Edle Komponenten wie Magura Marta Discbrake, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
GRAVITY MRS
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Hotmelt Nano Carbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Technologie
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Carbon Sandwich Dropouts
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
VIBREX® Max Damping Rearframe
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
Supersteif ist der Tretlagerbereich. Dieser extrem belastbare Knotenpunkt ermöglicht einen unmittelbaren Krafttransfer auf die Kette.
Charakteristik und Funktion werden durch die SCS+ Technik und dem Vibrex® Hinterbau vereint. Das Ergebnis ist perfektes Fahrverhalten und toller Fahrkomfort. Die seitliche Rohrkante erhöht überdies die Schlagfestigkeit.
Zum Gebrauchsmuster angemeldete „Carbon Sandwich Ausfallenden“ für mehr Verwindungssteifigkeit. Das Carbon wird vor Beschädigung geschützt und die Scheibenbremse ist sicher befestigt.
Die Mandelform der Rohre in SIMPLON SCS+ Technik erhöht die Schlagfestigkeit. Mit der „Triple Fusion Technik“ sind unsere Rahmen trotz leichtestem Gewicht absolut zuverlässig.
Der „Block-Lock“ Steuersatz mit Winkelbegrenzung verhindert, dass der Lenker auf das Oberrohr schlägt.
Fazit: "Durchdachter Rahmen mit Top-Werten, eine mit viel Erfahrung gewählte Ausstattung - bei SIMPLON weiß man, wie man Racer glücklich macht und nebenbei ausgeprägte Alltags-Gene einbaut. Kompliment!"
Der Einstieg in unseren High-End Cross-Country und Marathon Bereich mit bewährten Anbauteilen wie RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder, Magura Louise BAT Bremsen und Sram X.9 Schaltwerk.
RAZORBLADE PRO
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder, Magura Marta Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
RAZORBLADE TRA
Edelste Komponenten wie Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 F100 RLC FIT Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
RAZORBLADE MRS
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 F100 RLC Fit Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
RAZORBLADE XX
Voll ausgestattet mit der brandneuen Sram XX Gruppe inkl. der dazugehörigen RockShox SID XX World Cup Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
RAZORBLADE SSL
Superleichte High-End Ausstattung mit Sram X.0, Shimano XTR, Magura Marta SL Magnesium Bremsen, DT Swiss XRC 100 Race Gabel und Mavic Crossmax SLR Disc Laufrädern.
Hotmelt Nano Carbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Technologie
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Carbon Sandwich Dropouts
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
VIBREX® Max Damping Rearframe
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
Die speziell entwickelte SIMPLON Vibrex® Technologie des markanten Monostays mit den schlanken Sitzstreben sorgt für einen außergewöhnlich guten Fahrkomfort.
Dem massiv gestalteten Tretlagerbereich sieht man seine enorme Steifigkeit geradezu an. Zur Gewichtsreduzierung sind sogar die Leitungsführungen aus Kohlefaser gebaut.
Einzigartig ist die beim Patentamt angemeldete Gestaltung der verwindungssteifen „Carbon Sandwich Ausfallenden“. Die Scheibenbremsaufnahme ist bombensicher befestigt und sorgt für gute Ableitung der beim Bremsen entstehenden Wärme.
Durch die „Triple Fusion Technik“ werden Fertigungstoleranzen auf ein absolutes Minimum reduziert. Unsere Rahmen schwanken deshalb in der Serienfertigung weniger im Gewicht und in der Steifigkeit als andere Fabrikate.
Der „Block-Lock“ Steuersatz mit Winkelbegrenzung verhindert, dass der Lenker auf das Oberrohr schlägt.
"Sehr gute Steifigkeitswerte, dazu ein schlankes Rahmengewicht von knapp 1000 Gramm - wie im Vorjahr gewinnt SIMPLON im MountainBIKE-Labor den Steifigkeits-/Gewichts-Index."
"Anstiege scheinen nur so unter den Laufrädern wegzuschmelzen, auf Abfahrten ist das Bike laufruhig und setzt die Lenkbewegungen punktgenau um. Auch im technisch schwierigen Gelände lässt es sich perfekt um alle Hindernisse steuern und verleiht Sicherheit auch in brenzligen Situationen."
Bewährte Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, Truvativ Stylo 3.3 Kurbel, RockShox Pike 454 Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
ELVOX EN-2
Hochwertige und perfekt funktionierende Shimano XT Schaltgruppe, RockShox Lyric IS 2-Step Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
SCS Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
Die steif geschmiedete Umlenkwippe ist an bestimmten Stellen mit Verstärkungsstegen versehen und dreht sich in doppelt gedichteten Kugellagern. Das abgesenkte Oberrohr erhöht die Schrittfreiheit. Die Funktion des Dämpfers ist speziell auf den ELVOX Rahmen abgestimmt.
Perfekt von Hand gezogene Schweißnähte und Verstärkungen an den entscheidenden Stellen sorgen für höchste Rahmenstabilität. Die exklusive SIMPLON SCS Technik verleiht seitlichen Schlagschutz und bringt nochmals mehr Seitensteifigkeit.
Kompakte, dreidimensional gefräste Ausfallenden und durchdachte Verstärkungsstege sorgen für Stabilität und präzise Funktion der Scheibenbremsen.
Das zum Patent angemeldete „VDP-PLUS System“ mit virtuellem Schwingendrehpunkt und adaptiver Dämpferanlenkung ermöglicht ein wippfreies Fahren und bietet sehr sensibles Ansprechverhalten.
Optimale Kraftübertragung und beste Traktion für hohen Fahrspaß ist auch bei saftigen Anstiegen trotz großem Federweg garantiert.
"Es pedaliert sich antriebsneutral und effizient bergauf. Aber vor allem bergab ist das ELVOX in seinem natürlichen Element. Zentral sitzt man im Bike und alle Kontaktpunkte - sprich Lenker, Sattel und Pedale - befinden sich exakt am richtigen Platz."
Fazit: "Das ELVOX punktet durch ein erstklassiges Fahrwerk und mit viel Herz für grobes Terrain - gleichsam ein Tipp für spaßorientierte All-Mountain-Piloten wie für Tourenbiker."
DOZER Carbonrahmen mit Aluminium Hinterbau und bewährten Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, RockShox Revelation SL Gabel, Fox Float RP23 Dämpfer, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise BAT Bremse.
DOZER AM-2
Solide Komponenten: Komplette Shimano XT Schalteinheit, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und Magura Marta Bremsen.
DOZER AM-3
Edle Komponenten wie die Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
DOZER AM-4
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
HotMelt NanoCarbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Technologie
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Mit der „Sag Indicator“ Markierung am Sattelrohr lässt sich das Fahrwerk einfach auf die richtige Härte und damit auf den optimalen Negativfederweg einstellen. Wippfreies Fahren ohne Pedalrückschlag ist garantiert.
Das „1.5 Zoll Taper“ Steuerrohr bietet Platz für ein sehr robustes Steuerlager und ermöglicht ein außergewöhnlich präzises Lenkverhalten. Spezielle „Impact Protection“ Matten schützen den Rahmen vor aufgewirbelten Steinen.
Am einteiligen Vollcarbon-Hinterbau (AM-2, AM-3, AM-4) mit versteifter Double Chamber Kettenstrebe ist die Postmount Hinterradbremse direkt befestigt. Das X12 Steckachsensystem mit 12 mm iRWS System sorgt für weitere Verwindungssteifigkeit und resultiert in einem messerscharfen Lenkverhalten.
Extra große Kugellager und die „Monocoque-Carbon-Umlenkwippe“ sind besonders langlebig. Lagerschrauben aus Titan reduzieren das Gewicht. Die „SIMPLON SCS+“ Rohrquerschnitte erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen seitliche Schläge.
"Man hat hier verdammt viel Ahnung und ebenso viel Entwicklungsarbeit in diesen Carbon-Rahmen gesteckt. Carbonfasern allerhöchster Güte finden hier Verwendung und werden mit allen erdenklichen Tricks zu einem sehr haltbaren und steifen Hauptrahmen zusammengefügt."
Fazit: "SIMPLON hat mit dem DOZER in der Allmountain-Klasse einen Meister im Sortiment. Kein anderes Bike verfügt über ein so gutes Verhältnis von Gewicht und Steifigkeit."
Die brandneue Shimano Ultegra Schaltung, Fulcrum Racing 5 Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen und ein Selle Italia SLR Carbon Flow Sattel. Eine perfekte Ausstattung.
SERUM Dura-Ace 20 & 20C
Fein funktionierende Shimano Dura-Ace Gruppe und leichte zuverlässige Mavic Ksyrium Elite Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen lassen keine Wünsche offen.
SERUM Athena 22C
Die neue Campagnolo Athena 11-fach Gruppe stattet unser Einstiegsmodell für Campa Fans aus. Selbstverständlich auch mit Campagnolo Scirocco Laufrädern und Schwalbe Ultremo R Reifen.
SERUM Chorus 22 & 22C
Topausstattung bestehend aus der bewährten Campagnolo Chorus Gruppe mit Campagnolo Scirocco Laufrädern und Schwalbe Ultremo R Reifen.
SERUM Record 22C
Campagnolo Record, der Traum vieler Campagnolo Fans, mit Campagnolo Zonda G3 Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen und Syntace Lenker- / Vorbaukombination.
SERUM Super Record 22C
Seit 2009 gibt es sie wieder. Die Super Record, absolute High-End Gruppe von Campagnolo, mit zahllosen Anbauteilen aus Carbon an diesem Rad kombiniert mit den superleichten Mavic R-Sys Premium Laufrädern.
SERUM Force 20C
Die generalüberholte Sram Force Gruppe überzeugt nicht nur optisch und technisch, sondern passt auch perfekt zur übrigen Ausstattung mit Mavic Elite Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, …
SERUM Red 20 & 20C
Red, die superleichte Topgruppe aus dem Hause Sram, Mavic R-Sys Premium Laufräder und edle Syntace Parts machen dieses Rad zu einem wahren Gewichtswunder.
HotMelt NanoCarbon
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
UD High Modulus Fiber
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
SCS+ Technologie
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Double Chamber Plus Technologie
Der im oberen Bereich des Rahmenschrägrohrs und im Umwerferbereich des Sitzrohres integrierte Steg stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Das bedeutet maximale Steifigkeit bei Sprints und im Wiegetritt und höchste Stabilität bei sehr schnellen Abfahrten.
3FT Triple Fusion Technik
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Hollow Carbon Dropouts
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Durch die Fertigung des kompletten Hinterbaus aus einem Stück, inklusive der Ausfallenden, kann auf eine Klebeverbindung von Aluminium Ausfallenden, eine häufige Schwachstelle bei Carbonrahmen, verzichtet werden.
Slim-VIBREX® Sitzstreben und VIBREX® Sattelrohr
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Rennrad ist aber auch der Fahrkomfort. Die schlanken und besonders geformten Slim-Vibrex® Sitzstreben und das Vibrex® Sattelrohr erhöhen beim SERUM die Dämpfungseigenschaften um ein wesentliches und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Rad ist dadurch auch in ruppigen Situationen garantiert.
Die leicht gekrümmten, ultraschlanken Slim-Vibrex® Sitzstreben in Kombination mit dem speziell geformten integrierten Vibrex® Sattelrohr erhöhen die vertikale Elastizität am Sattel. Das Ergebnis ist ein einzigartiger Fahrkomfort.
Der einzigartige Quersteg im vorderen Bereich des Schrägrohrs sorgt für verbesserte Festigkeit im Falle eines Aufpralls und erhöht die Dauerfestigkeit bei extremer Fahrbelastung. Zusätzlich befindet sich im unteren Teil des Sattelrohres ein Steg der das Sattelrohr im Bereich des Umwerfers stabilisiert und so das Schaltverhalten verbessert.
Die Kettenstreben sind asymmetrisch an das Tretlager angebunden um maximale Stabilität zu erreichen. Das 86,5 Pressfit BB-System der Tretlager ist kompatibel zu Shimano, Campagnolo und Sram Tretlagern mit eingepressten Lagerschalen. Dadurch wird die Beschleunigungsdynamik erhöht.
Mit dem Tapered Gabelschaft von 1 1/8“ auf 1 1/4“ wird die Stabilität und Lenkpräzision erhöht. Durch das HotMelt NanoCarbon und der ausschließlichen Verwendung von UD Carbon Fasern, wird ein Top-Gewicht von nur 295 g bei 200 mm Schaftlänge erreicht.
Im großen Rennrad-Test durch das Fachmagazin Radsport Rennrad, hat sich das brandneue SERUM diskussionslos als das beste Rad im Test präsentiert. Die große Begeisterung wurde auf drei Worte reduziert: “Grandios, sagenhaft, sensationell!”
Zitat: "Gut trainierte Sportler wollen absolutes Topmaterial. Mit dem Simplon Serum besitzt man eines der innovativsten und leichtesten Serienrennräder der Welt."
Rennrad-Fahrerinnen sind genauso ambitioniert wie Ihre männlichen Kollegen. Die Anatomie verlangt aber nach angepassten Komponenten, damit die Frauenpower auch als solche wirken kann. Um den Anforderungen zu entsprechen, haben wir ein Girls Edition Paket zusammengestellt, das den grundlegenden anatomischen Voraussetzungen der Damen entspricht. Das Girls Edition Paket kann bei jedem unserer Renn- und Cycle-Cross-Räder ausgewählt werden.
Das Girls Edition Paket enthält den speziell geformten Damensattel Diva Genuine Gel von Selle Italia, einen kürzeren SIMPLON MB-3 Vorbau in 90 mm x 8°, einen 38 oder 40 cm schmalen und etwas enger geformten Lenker, sowie Kurbeln mit 170 mm Länge.
Ergonomisch geformter Damensattel Diva Genuine Gel von Selle Italia
Kurzer Vorbau mit 90 mm für eine bequemere Sitzposition
Schmaler FSA Wing Pro Lenker mit engerer Biegung und komfortablen Handauflagen
170 mm Kurbellänge
Modell PHASIC ab 47 cm / SERUM ab 48 cm Rahmenhöhe
