|
PRIDE 105 30
Unser Einsteiger-Carbonrennrad: Komplette Shimano 105 Ausstattung, Fulcrum Racing 5 Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und ein Selle Italia SL Special Edition Sattel.
PRIDE Ultegra 20 & 20C & 30
Die brandneue Shimano Ultegra Schaltung, Fulcrum Racing 5 Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und ein Selle Italia SL Special Edition Sattel. Eine perfekte Ausstattung.
PRIDE Dura-Ace 20 & 20C
Fein funktionierende Shimano Dura-Ace Gruppe und leichte zuverlässige Mavic Ksyrium Elite Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen lassen keine Wünsche offen.
PRIDE Athena 22C
Die neue Campagnolo Athena 11-fach Gruppe stattet unser Einstiegsmodell für Campa Fans aus. Selbstverständlich auch mit Campagnolo Scirocco Laufrädern und Schwalbe Ultremo R Reifen.
PRIDE Chorus 22 & 22C
Topausstattung bestehend aus der bewährten Campagnolo Chorus Gruppe mit Campagnolo Scirocco Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen und eine SIMPLON ROD Carbonsattelstütze.
PRIDE Record 22C
Campagnolo Record, der Traum vieler Campagnolo Fans, mit Campagnolo Zonda G3 Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und Syntace Lenker- / Vorbaukombination.
PRIDE Force 20C
Die generalüberholte Sram Force Gruppe überzeugt nicht nur optisch und technisch, sondern passt auch perfekt zur übrigen Ausstattung mit Mavic Elite Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, …
|
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
|
|
|
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
|
|
|
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
|
|
- Double Chamber Plus Technologie
Der im oberen Bereich des Rahmenschrägrohrs und im Umwerferbereich des Sitzrohres integrierte Steg stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Das bedeutet maximale Steifigkeit bei Sprints und im Wiegetritt und höchste Stabilität bei sehr schnellen Abfahrten.
|
|
|
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
|
|
|
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Durch die Fertigung des kompletten Hinterbaus aus einem Stück, inklusive der Ausfallenden, kann auf eine Klebeverbindung von Aluminium Ausfallenden, eine häufige Schwachstelle bei Carbonrahmen, verzichtet werden.
|
|
|
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Rennrad ist aber auch der Fahrkomfort. Die schlanken und besonders geformten Slim-Vibrex® Sitzstreben und das Vibrex® Sattelrohr erhöhen beim SERUM die Dämpfungseigenschaften um ein wesentliches und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Rad ist dadurch auch in ruppigen Situationen garantiert.
|
|
| Die SIMPLON „Triple Fusion Technik“ ermöglicht sehr harmonische Rohrübergänge. Mit den UD Hochmodul Kohlefasern wird höchste Festigkeit bei geringem Gewicht sichergestellt. Sichtbare Carbonflächen schimmern besonders edel. |
|
|
Das Ziel, eine sehr steife Konstruktion welche auch beim Komfort Bestwerte bietet, wurde erreicht. Einer der Gründe dafür sind die mandelförmigen Rohrquerschnitte (SCS+) die darüber hinaus zusätzlichen Schutz vor seitlichen Schlägen bieten. |
|
| Wir verzichten bewusst auf empfindliche, auswechselbare Schaltaugen. Die stabilen Ausfallenden des Rahmens werden größenspezifisch aus Aluminium gefräst und können nachgerichtet werden. Damit schaltet das PRIDE extrem zuverlässig. |
|
|
Die SIMPLON S6 Vollcarbongabel erreicht durch das einzigartige Double Chamber System und HotMelt NanoCarbon eine maximale Lenkpräzision und einen besonderen Fahrkomfort.
|
|
Perfekte Einstiegsausstattung für unser Carbon-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
Hochfunkionelle Sram X.9 Ausstattung mit weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
Edle Komponenten wie Magura Marta Discbrake, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
Bewährte Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, Truvativ Stylo 3.3 Kurbel, RockShox Pike 454 Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
Hochwertige und perfekt funktionierende Shimano XT Schaltgruppe, RockShox Lyric IS 2-Step Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
DOZER Carbonrahmen mit Aluminium Hinterbau und bewährten Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, RockShox Revelation SL Gabel, Fox Float RP23 Dämpfer, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise BAT Bremse.
Solide Komponenten: Komplette Shimano XT Schalteinheit, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und Magura Marta Bremsen.
Edle Komponenten wie die Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Unser Einsteiger-Carbonrennrad: Komplette Shimano 105 Ausstattung, Fulcrum Racing 5 Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und ein Selle Italia SL Special Edition Sattel.
Die brandneue Shimano Ultegra Schaltung, Fulcrum Racing 5 Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und ein Selle Italia SL Special Edition Sattel. Eine perfekte Ausstattung.
Fein funktionierende Shimano Dura-Ace Gruppe und leichte zuverlässige Mavic Ksyrium Elite Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen lassen keine Wünsche offen.
Die neue Campagnolo Athena 11-fach Gruppe stattet unser Einstiegsmodell für Campa Fans aus. Selbstverständlich auch mit Campagnolo Scirocco Laufrädern und Schwalbe Ultremo R Reifen.
Topausstattung bestehend aus der bewährten Campagnolo Chorus Gruppe mit Campagnolo Scirocco Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen und eine SIMPLON ROD Carbonsattelstütze.
Campagnolo Record, der Traum vieler Campagnolo Fans, mit Campagnolo Zonda G3 Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, SIMPLON ROD Carbonsattelstütze und Syntace Lenker- / Vorbaukombination.
Die generalüberholte Sram Force Gruppe überzeugt nicht nur optisch und technisch, sondern passt auch perfekt zur übrigen Ausstattung mit Mavic Elite Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, …
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Rennrad ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim PAVO die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
Perfekte Einstiegsausstattung für unser Carbon-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
Hochfunkionelle Sram X.9 Ausstattung mit weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
Edle Komponenten wie Magura Marta Discbrake, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
Bewährte Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, Truvativ Stylo 3.3 Kurbel, RockShox Pike 454 Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
Hochwertige und perfekt funktionierende Shimano XT Schaltgruppe, RockShox Lyric IS 2-Step Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
DOZER Carbonrahmen mit Aluminium Hinterbau und bewährten Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, RockShox Revelation SL Gabel, Fox Float RP23 Dämpfer, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise BAT Bremse.
Solide Komponenten: Komplette Shimano XT Schalteinheit, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und Magura Marta Bremsen.
Edle Komponenten wie die Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Fazit: "Der tolle Rahmen und die Ausstattung gewinnen einen KAUFTIPP."
|
|
Fazit: "Leicht, steif, komfortabel und mit Zusatzwerten versehen, erfüllt das PRIDE alle unsere Wünsche. Kauftipp!"
|
|
"Die Techniken, die das PAVO in die Spitzenränge der Testergebnisse katapultierte, sorgen problemlos auch beim PRIDE für Fahrspaß pur."
|
|
Fazit: "Ein perfekt verarbeitetes, schönes und superleichtes Rad. Der Geradeauslauf ist top."
|
|
Fazit: "Simplons neues PRIDE überzeugt im Test mit knackiger Lenkung und sattem Vorwärtsdrang. Daneben punktet der sportliche Renner mit schicker Ausstattung, tollen Laufrädern und niedrigem Gesamtgewicht."
|
|
"Top-Technik, klasse Fahreigenschaften, guter Service - und das zu einem fairen Preis."
|
|
"Auf der Testrunde überzeugt das PRIDE vor allem sportlich orientierte Fahrer, die schnelle Antritte lieben - das PRIDE fährt sich bezaubernd leichtfüßig."
|
|
Fazit: "Leicht, richtig schnell, dabei stets bestens beherrschbar und sehr angenehm - mit diesen Qualitäten punktet das SIMPLON bei Rennfahrern wie Kilometerfressern."
|
|
"Vor allem bergab ist man dank der ausgewogenen Geometrie immer auf der sicheren Seite. Und in Sachen Komfort ist das Pride sowieso die Speerspitze im Rennradbereich."
|
|
Perfekte Einstiegsausstattung für unser High-End Alu-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
Hochfunktionelle Sram X.9 Ausstattung und weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
Edle Komponenten wie die Magura Marta Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Unser Einsteiger-MTB mit kompletter Shimano Deore Schaltung, RockShox Tora SL Gabel, Mavic Crossride UB Laufrädern und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
Solide Komponenten: Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Tora SL Gabel, Mavic Crossride UB Laufräder mit Schwalbe 26 x 2,25" Nobby Nic Reifen und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
Hochfunktionelle Sram X.9 Ausstattung und weitere bewährte Anbauteile wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride UB Laufräder mit Schwalbe 26 x 2,25" Nobby Nic Reifen und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
Edle Shimano XT Schaltgruppe ergänzt mit RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride UB Laufrädern mit Schwalbe 26 x 2,25" Nobby Nic Reifen und Avid Single Digit V-Brakes. Scheibenbremsen optional erhältlich.
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
Die superleichten Rohre aus speziell legiertem ALD-7 Aluminium sind nahtlos gezogen. Durch die variable Wandstärke (doppelt konifiziert) ist die Festigkeit an den besonders belasteten Stellen zusätzlich erhöht.
Liebe zum Detail. Das CNC gefräste Ausfallende bietet eine tolle integrierte Befestigungsmöglichkeit für Seitenständer. Das Zion ist zudem für Gepäckträger- und Schutzblechanbau vorbereitet.
Clever positionierte und speziell dafür konstruierte Verstärkungen sorgen für Rahmenstabilität an wichtigen Punkten. An den perfekt geschuppten Schweißnähten erkennt man die Klasse dieses Rahmens.
Besonders belastete Rahmenteile werden mit ausreichend Sicherheitsreserven konstruiert. Die mattschwarz eloxierte Oberfläche des Rahmens schimmert edel und ist besonders pflegeleicht.
Zurzeit liegen uns zu diesem Modell noch keine Testberichte vor.
Perfekte Einstiegsausstattung für unser Carbon-Hardtail: Komplette Shimano SLX Schalteinheit, RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder und Magura Louise Bremsen.
Hochfunkionelle Sram X.9 Ausstattung mit weiteren bewährten Anbauteilen wie RockShox Recon SL Air Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise Bremsen.
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufrädern, Magura Louise BAT Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
Edle Komponenten wie Magura Marta Discbrake, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer RockShox Reba Race Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
Supersteif ist der Tretlagerbereich. Dieser extrem belastbare Knotenpunkt ermöglicht einen unmittelbaren Krafttransfer auf die Kette.
Charakteristik und Funktion werden durch die SCS+ Technik und dem Vibrex® Hinterbau vereint. Das Ergebnis ist perfektes Fahrverhalten und toller Fahrkomfort. Die seitliche Rohrkante erhöht überdies die Schlagfestigkeit.
Zum Gebrauchsmuster angemeldete „Carbon Sandwich Ausfallenden“ für mehr Verwindungssteifigkeit. Das Carbon wird vor Beschädigung geschützt und die Scheibenbremse ist sicher befestigt.
Die Mandelform der Rohre in SIMPLON SCS+ Technik erhöht die Schlagfestigkeit. Mit der „Triple Fusion Technik“ sind unsere Rahmen trotz leichtestem Gewicht absolut zuverlässig.
Der „Block-Lock“ Steuersatz mit Winkelbegrenzung verhindert, dass der Lenker auf das Oberrohr schlägt.
Fazit: "Highlight ist der überaus steife, gleichzeitig leichte und komfortable Carbonrahmen."
Fazit: "Durchdachter Rahmen mit Top-Werten, eine mit viel Erfahrung gewählte Ausstattung - bei SIMPLON weiß man, wie man Racer glücklich macht und nebenbei ausgeprägte Alltags-Gene einbaut. Kompliment!"
Fazit: "Der Testsieger der Vernunft kommt von SIMPLON. Top-Leistung zum attraktiven Preis. Der Rahmen liefert sehr gute Messwerte."
Fazit: "Individualität, Konzept, Technik und Performance - am GRAVITY stimmt alles."
Der Einstieg in unseren High-End Cross-Country und Marathon Bereich mit bewährten Anbauteilen wie RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder, Magura Louise BAT Bremsen und Sram X.9 Schaltwerk.
Solide Race-Austattung mit der RockShox Reba Race Gabel, Mavic Crossride Disc Laufräder, Magura Marta Bremsen und eine komplette Shimano XT Schalteinheit.
Edelste Komponenten wie Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 F100 RLC FIT Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 F100 RLC Fit Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Voll ausgestattet mit der brandneuen Sram XX Gruppe inkl. der dazugehörigen RockShox SID XX World Cup Gabel und superleichten DT Swiss Laufrädern.
Superleichte High-End Ausstattung mit Sram X.0, Shimano XTR, Magura Marta SL Magnesium Bremsen, DT Swiss XRC 100 Race Gabel und Mavic Crossmax SLR Disc Laufrädern.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige Hotmelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim Hotmelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Die von SIMPLON beim Patentamt angemeldete Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumschichten auf beiden Seitenflächen ermöglicht eine sehr zuverlässige Verankerung der CNC-gefrästen Scheibenbremsaufnahme und des auswechselbaren Schaltauges.
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Mountainbike ist aber auch der Fahrkomfort. Die besonderen Formen des Monostay und der Sitzstreben erhöhen zum Beispiel beim RAZORBLADE die Dämpfungseigenschaften und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Bike ist dadurch auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen garantiert.
Die speziell entwickelte SIMPLON Vibrex® Technologie des markanten Monostays mit den schlanken Sitzstreben sorgt für einen außergewöhnlich guten Fahrkomfort.
Dem massiv gestalteten Tretlagerbereich sieht man seine enorme Steifigkeit geradezu an. Zur Gewichtsreduzierung sind sogar die Leitungsführungen aus Kohlefaser gebaut.
Einzigartig ist die beim Patentamt angemeldete Gestaltung der verwindungssteifen „Carbon Sandwich Ausfallenden“. Die Scheibenbremsaufnahme ist bombensicher befestigt und sorgt für gute Ableitung der beim Bremsen entstehenden Wärme.
Durch die „Triple Fusion Technik“ werden Fertigungstoleranzen auf ein absolutes Minimum reduziert. Unsere Rahmen schwanken deshalb in der Serienfertigung weniger im Gewicht und in der Steifigkeit als andere Fabrikate.
Der „Block-Lock“ Steuersatz mit Winkelbegrenzung verhindert, dass der Lenker auf das Oberrohr schlägt.
Fazit: "SIMPLON kommt mit dem RAZORBLADE der Quadratur des Kreises schon ziemlich nahe."
Fazit: “Technisch von hohem Reifegrad, besticht das steife RAZORBLADE
mit seiner ernormen Breitbandigkeit - vom CC-Race bis zur flotten Tour.
"Sehr gute Steifigkeitswerte, dazu ein schlankes Rahmengewicht von knapp 1000 Gramm - wie im Vorjahr gewinnt SIMPLON im MountainBIKE-Labor den Steifigkeits-/Gewichts-Index."
"Es ist und bleibt ein rassiges Racebike mit Ambitionen aufs Treppchen, das aber auch auf sportlichen Touren nicht fehl am Platz ist."
"Anstiege scheinen nur so unter den Laufrädern wegzuschmelzen, auf Abfahrten ist das Bike laufruhig und setzt die Lenkbewegungen punktgenau um. Auch im technisch schwierigen Gelände lässt es sich perfekt um alle Hindernisse steuern und verleiht Sicherheit auch in brenzligen Situationen."
Der neue Rekordwert der BIKE für den STW-Wert wurde nun durch das RAZORBLADE auf 97 NM/° in eine neue Dimension gehoben!
Fazit: "Leichtester, bisher getesteter Hardtail-Rahmen, extrem steif und ausgerüstet mit Top-Komponenten."
Fazit: "SIMPLON liefert den besten Mix aus Gewicht, Steifigkeit und Komfort. Die neue Rahmentechnologie bringt’s voll!"
Bewährte Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, Truvativ Stylo 3.3 Kurbel, RockShox Pike 454 Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
Hochwertige und perfekt funktionierende Shimano XT Schaltgruppe, RockShox Lyric IS 2-Step Gabel, Fox Float RP23 XV Dämpfer, Magura Louise BAT Bremsen mit 203er Bremsscheiben und Schwalbe 26 x 2,4" Fat Albert Reifen.
Durch das mandelförmige Profil des Oberrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die seitliche Schlagfestigkeit des Rohres.
Die steif geschmiedete Umlenkwippe ist an bestimmten Stellen mit Verstärkungsstegen versehen und dreht sich in doppelt gedichteten Kugellagern. Das abgesenkte Oberrohr erhöht die Schrittfreiheit. Die Funktion des Dämpfers ist speziell auf den ELVOX Rahmen abgestimmt.
Perfekt von Hand gezogene Schweißnähte und Verstärkungen an den entscheidenden Stellen sorgen für höchste Rahmenstabilität. Die exklusive SIMPLON SCS Technik verleiht seitlichen Schlagschutz und bringt nochmals mehr Seitensteifigkeit.
Kompakte, dreidimensional gefräste Ausfallenden und durchdachte Verstärkungsstege sorgen für Stabilität und präzise Funktion der Scheibenbremsen.
Das zum Patent angemeldete „VDP-PLUS System“ mit virtuellem Schwingendrehpunkt und adaptiver Dämpferanlenkung ermöglicht ein wippfreies Fahren und bietet sehr sensibles Ansprechverhalten.
Optimale Kraftübertragung und beste Traktion für hohen Fahrspaß ist auch bei saftigen Anstiegen trotz großem Federweg garantiert.
"Es pedaliert sich antriebsneutral und effizient bergauf. Aber vor allem bergab ist das ELVOX in seinem natürlichen Element. Zentral sitzt man im Bike und alle Kontaktpunkte - sprich Lenker, Sattel und Pedale - befinden sich exakt am richtigen Platz."
Fazit: "Das ELVOX punktet durch ein erstklassiges Fahrwerk und mit viel Herz für grobes Terrain - gleichsam ein Tipp für spaßorientierte All-Mountain-Piloten wie für Tourenbiker."
DOZER Carbonrahmen mit Aluminium Hinterbau und bewährten Komponenten: Sram X.9 Schaltwerk, RockShox Revelation SL Gabel, Fox Float RP23 Dämpfer, Mavic Crossride Disc Laufrädern und Magura Louise BAT Bremse.
Solide Komponenten: Komplette Shimano XT Schalteinheit, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und Magura Marta Bremsen.
Edle Komponenten wie die Magura Marta SL Magnesium Bremse, Sram X.0 Drehschalter und Schaltwerk, Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
High-End Shimano XTR Gruppe ergänzt mit einer Fox 32 TALAS RLC FIT Gabel mit QR15 Steckachse, Fox Float RP23 Boostvalve XV Dämpfer und leichten DT Swiss Laufrädern.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der in das Rahmenschrägrohr integrierte Steg, beim STOMP ist so ein Verstärkungssteg auch in die Sitzstreben eingebaut, stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Mit der Double Chamber Technologie können Kurven präziser als je zuvor angesteuert werden.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Mit der „Sag Indicator“ Markierung am Sattelrohr lässt sich das Fahrwerk einfach auf die richtige Härte und damit auf den optimalen Negativfederweg einstellen. Wippfreies Fahren ohne Pedalrückschlag ist garantiert.
Das „1.5 Zoll Taper“ Steuerrohr bietet Platz für ein sehr robustes Steuerlager und ermöglicht ein außergewöhnlich präzises Lenkverhalten. Spezielle „Impact Protection“ Matten schützen den Rahmen vor aufgewirbelten Steinen.
Am einteiligen Vollcarbon-Hinterbau (AM-2, AM-3, AM-4) mit versteifter Double Chamber Kettenstrebe ist die Postmount Hinterradbremse direkt befestigt. Das X12 Steckachsensystem mit 12 mm iRWS System sorgt für weitere Verwindungssteifigkeit und resultiert in einem messerscharfen Lenkverhalten.
Extra große Kugellager und die „Monocoque-Carbon-Umlenkwippe“ sind besonders langlebig. Lagerschrauben aus Titan reduzieren das Gewicht. Die „SIMPLON SCS+“ Rohrquerschnitte erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen seitliche Schläge.
Fazit: “SIMPLON hat ein enorm vielseitiges Spaßbike gezaubert, mit dem es sich deftig cruisen lässt.”
Fazit: “Leichter durch Carbon-Hinterbau, schneller durch verbesserte Kinematik.”
Fazit: "Top Handling, vortriebsorientierte Sitzposition und der effiziente Hinterbau machen aus dem DOZER ein "First Class"-All-Mountain."
"Man hat hier verdammt viel Ahnung und ebenso viel Entwicklungsarbeit in diesen Carbon-Rahmen gesteckt. Carbonfasern allerhöchster Güte finden hier Verwendung und werden mit allen erdenklichen Tricks zu einem sehr haltbaren und steifen Hauptrahmen zusammengefügt."
Fazit: "SIMPLON hat mit dem DOZER in der Allmountain-Klasse einen Meister im Sortiment. Kein anderes Bike verfügt über ein so gutes Verhältnis von Gewicht und Steifigkeit."
"Die Sitzposition ist dermaßen perfekt und ausgewogen, wie auf kaum einem anderen Bike. Einfach super."
Fazit: "Das aufwändig gefertigte DOZER gewinnt die Rahmenwertung deutlich."
Die brandneue Shimano Ultegra Schaltung, Fulcrum Racing 5 Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen und ein Selle Italia SLR Carbon Flow Sattel. Eine perfekte Ausstattung.
Fein funktionierende Shimano Dura-Ace Gruppe und leichte zuverlässige Mavic Ksyrium Elite Laufräder mit Schwalbe Ultremo R Reifen lassen keine Wünsche offen.
Die neue Campagnolo Athena 11-fach Gruppe stattet unser Einstiegsmodell für Campa Fans aus. Selbstverständlich auch mit Campagnolo Scirocco Laufrädern und Schwalbe Ultremo R Reifen.
Topausstattung bestehend aus der bewährten Campagnolo Chorus Gruppe mit Campagnolo Scirocco Laufrädern und Schwalbe Ultremo R Reifen.
Campagnolo Record, der Traum vieler Campagnolo Fans, mit Campagnolo Zonda G3 Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen und Syntace Lenker- / Vorbaukombination.
Seit 2009 gibt es sie wieder. Die Super Record, absolute High-End Gruppe von Campagnolo, mit zahllosen Anbauteilen aus Carbon an diesem Rad kombiniert mit den superleichten Mavic R-Sys Premium Laufrädern.
Die generalüberholte Sram Force Gruppe überzeugt nicht nur optisch und technisch, sondern passt auch perfekt zur übrigen Ausstattung mit Mavic Elite Laufrädern, Schwalbe Ultremo R Reifen, …
Red, die superleichte Topgruppe aus dem Hause Sram, Mavic R-Sys Premium Laufräder und edle Syntace Parts machen dieses Rad zu einem wahren Gewichtswunder.
Wir verwenden Hochmodul-Kohlefasern von Toray. Diese liegen in ihren Festigkeitswerten 65 – 85% über herkömmlichen Kohlefasern. Bei allen neuen Modellen kommen partiell sogar Ultra-Hochmodul-Kohlefasern (Zugfestigkeit 90% über herkömmlichen Fasern) zum Einsatz. Doch das allein ist noch nicht der Schlüssel zum Erfolg.
Durch das in der Fahrradindustrie einzigartige HotMelt-Verfahren für die Prepreg-Herstellung und eine mittels Nanotechnologie optimierte Harzmatrix erreichen wir noch bessere Festigkeitswerte. Beim HotMelt-Verfahren werden die Carbonfasern direkt mit dem Harz imprägniert. Dabei verzichten wir auf Lösungsmittel im Epoxidharz. Das Resultat ist ein reduzierter und gleichmäßiger Harzanteil, der für geringeres Gewicht und eine höhere Rahmenfestigkeit sorgt.
Unsere Rahmen bieten sehr hohe Sicherheitsreserven. Deshalb haben wir maximale Anforderungen an die Stabilität gestellt, welche weit über den üblichen Standards liegen. Für das bestmögliche Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit haben wir auf eine Kosmetiklage mit traditioneller Carbonoptik verzichtet. Das, was sichtbar bleibt, ist der edle Schimmer der puren Carbonfasern.
Durch das mandelförmige Profil des Ober- und Schrägrohres erreichen wir eine wesentlich höhere Seiten- und Verwindungssteifigkeit. Dabei bleiben die Rahmen, durch das niedrige Profil des Rohres, vertikal elastisch und damit komfortabel. Die seitliche Kante der speziellen Rohrform erhöht die Schlagfestigkeit des Rohres an der am meisten gefährdeten Stelle.
Der im oberen Bereich des Rahmenschrägrohrs und im Umwerferbereich des Sitzrohres integrierte Steg stellt technologische Höchstanforderungen an die Produktion und an das Know-how in der Carbon-Verarbeitung. Die Vorteile dieser Technik sind erhöhte Sicherheitsreserven bei extremen Belastungen und bessere Fahreigenschaften. Das bedeutet maximale Steifigkeit bei Sprints und im Wiegetritt und höchste Stabilität bei sehr schnellen Abfahrten.
Das Beste aus drei Welten wurde in unseren Carbon-Rahmen vereint. Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr Verbund und Muffentechnik. Dort, wo die jeweiligen Fügetechniken ihre Stärken ideal ausspielen, werden sie auch eingesetzt. Der Aufwand in der Herstellung ist dadurch um einiges höher, resultiert aber in optimalen Leistungswerten.
Ausfallenden aus Hochmodul-Kohlefasern reduzieren das Gewicht und erhöhen die Steifigkeit des Rahmens. Durch die Fertigung des kompletten Hinterbaus aus einem Stück, inklusive der Ausfallenden, kann auf eine Klebeverbindung von Aluminium Ausfallenden, eine häufige Schwachstelle bei Carbonrahmen, verzichtet werden.
Die Notwendigkeit eines verwindungssteifen Rahmens steht außer Frage. Genauso wichtig für ein perfektes Rennrad ist aber auch der Fahrkomfort. Die schlanken und besonders geformten Slim-Vibrex® Sitzstreben und das Vibrex® Sattelrohr erhöhen beim SERUM die Dämpfungseigenschaften um ein wesentliches und verbessern den Fahrkomfort. Beste Kontrolle über das Rad ist dadurch auch in ruppigen Situationen garantiert.
Die leicht gekrümmten, ultraschlanken Slim-Vibrex® Sitzstreben in Kombination mit dem speziell geformten integrierten Vibrex® Sattelrohr erhöhen die vertikale Elastizität am Sattel. Das Ergebnis ist ein einzigartiger Fahrkomfort.
Der einzigartige Quersteg im vorderen Bereich des Schrägrohrs sorgt für verbesserte Festigkeit im Falle eines Aufpralls und erhöht die Dauerfestigkeit bei extremer Fahrbelastung. Zusätzlich befindet sich im unteren Teil des Sattelrohres ein Steg der das Sattelrohr im Bereich des Umwerfers stabilisiert und so das Schaltverhalten verbessert.
Die Kettenstreben sind asymmetrisch an das Tretlager angebunden um maximale Stabilität zu erreichen. Das 86,5 Pressfit BB-System der Tretlager ist kompatibel zu Shimano, Campagnolo und Sram Tretlagern mit eingepressten Lagerschalen. Dadurch wird die Beschleunigungsdynamik erhöht.
Mit dem Tapered Gabelschaft von 1 1/8“ auf 1 1/4“ wird die Stabilität und Lenkpräzision erhöht. Durch das HotMelt NanoCarbon und der ausschließlichen Verwendung von UD Carbon Fasern, wird ein Top-Gewicht von nur 295 g bei 200 mm Schaftlänge erreicht.
Fazit: "Das neue SERUM ist das beste SIMPLON aller Zeiten - es mischt die Konkurrenz in der Carbon-Champions-League ordentlich auf.”
Im großen Rennrad-Test durch das Fachmagazin Radsport Rennrad, hat sich das brandneue SERUM diskussionslos als das beste Rad im Test präsentiert. Die große Begeisterung wurde auf drei Worte reduziert: “Grandios, sagenhaft, sensationell!”
Zitat: "Gut trainierte Sportler wollen absolutes Topmaterial. Mit dem Simplon Serum besitzt man eines der innovativsten und leichtesten Serienrennräder der Welt."
Rennrad-Fahrerinnen sind genauso ambitioniert wie Ihre männlichen Kollegen. Die Anatomie verlangt aber nach angepassten Komponenten, damit die Frauenpower auch als solche wirken kann. Um den Anforderungen zu entsprechen, haben wir ein Girls Edition Paket zusammengestellt, das den grundlegenden anatomischen Voraussetzungen der Damen entspricht. Das Girls Edition Paket kann bei jedem unserer Renn- und Cycle-Cross-Räder ausgewählt werden.
Das Girls Edition Paket enthält den speziell geformten Damensattel Diva Genuine Gel von Selle Italia, einen kürzeren SIMPLON MB-3 Vorbau in 90 mm x 8°, einen 38 oder 40 cm schmalen und etwas enger geformten Lenker, sowie Kurbeln mit 170 mm Länge.
| Ergonomisch geformter Damensattel Diva Genuine Gel von Selle Italia |
|
| Kurzer Vorbau mit 90 mm für eine bequemere Sitzposition |
|
|
Schmaler FSA Wing Pro Lenker mit engerer Biegung und komfortablen Handauflagen |
|
|
170 mm Kurbellänge |
|
|
Modell PHASIC ab 47 cm / SERUM ab 48 cm Rahmenhöhe
|
|
|
|
